网讯（记者宋薇萍）上海洋山深水港区（以下简称“洋山港”）树立20周年之际，上海港传来好消息：本年前11个月，上海港完结集装箱吞吐量5056万标准箱，同比上升6.7%，较去年提早1个月打破5000万标准箱，全年集装箱吞吐量有望再创新高。其间，洋山港完结集装箱吞吐量2625万标箱，同比上升9.7%，全年集装箱吞吐量有望打破2900万标箱，再创新纪录。

  一起，上海海关最新计算也显现，本年1月至11月，上海海关监管上海港进出世界飞行船只达4.2万艘次，同比增加2.4%，创前史同期新高。其间，监管集装箱船3万艘次，同比增加1%，进出境邮轮同比增加19.1%。到现在，上海港已接连16年完成港口集装箱吞吐量全球第一，上海世界航运中心正从“根本建成”迈向“全面建成”的阶段。

  记者从上港集团得悉，洋山深水港工程于2001年2月经国务院同意立项，2002年6月正式开工建造。一期工程正式运营后，上海港作为东北亚世界航运纽带港的位置开始构成。之后，二期工程（一、二期工程由盛东公司担任运营）于2006年12月投产，三期工程（由冠东公司担任运营）于2008年12月全面建成，港口规划逐渐扩展；2017年12月10日，全球单体尖端规划、归纳自动化程度最高的洋山四期（由尚东分公司担任运营）集装箱码头正式诞生，其智能设备和操控办理体系均由我国企业自主研制，为我国自动化码头初次安上了“我国芯”。

  洋山港蝶变的背面，都有上港人斗争的身影。“咱们把资源优势、区位优势转化为高水平敞开、高水平开展”胜“势，用二十年韶光书写了一份沉甸甸的答卷——自开港以来，洋山港累计装卸集装箱3.3亿标箱，一切集装箱首尾相连足以绕地球49圈；累计建成深水岸线米，配备超大型智能桥吊104台，构建起包括105条世界航线的全球化航运网络，灵通200余个国家和地区的重要港口节点，招引全球干流船公司联盟将其作为中心挂靠港深耕布局。”出工事务部副总经理周勇对上海报记者表明。

  一起，上海港继续推动“沪太通”“樱桃快航”“滨海捎带”“联动接卸”等归纳物流处理方案，将长三角及长江流域港口归入协同网络，构成多港互动、高效联接的物流格式；同步拓宽的海铁联运、“厂—港”直连、新能源车“一箱制”等定制化多式联运途径，逐渐齐备现代化集疏运体系，为我国对外贸易的开展和全球工业链供应链安稳作出重要贡献，接连三年（2022年、2023年、2024年）连任集装箱港口绩效指数（CPPI）第一。

  上海港的开展，也是我国港口从传统人工码头向才智绿色港口转型开展的前史。二十年来，洋山港区才智引领、科技支撑、绿色驱动不断加快，未来我国式现代化港口的容貌已能窥见。据介绍，在才智化范畴，洋山四期自动化码头已成为全世界注目的“我国范本”。其“才智大脑”——ITOS体系（自动化码头出产管控体系），历经三十余次迭代、上千项功用优化，将人均劳动出产率提高至传统码头的213%。2025年8月13日，洋山四期自动化码头创下昼夜吞吐量28536标箱的纪录，显示其效能与安稳性。

  开展至今，洋山港南侧港区已构成盛东、冠东、尚东三大运营主体协同开展的格式，成为全世界集装箱吞吐量最大的单体港区之一，进一步稳固其亚太中心纽带位置。“未来，洋山北侧开发将成为新的增加极。小洋北工程作为国家重点项目，关于提高长三角世界级港口群全体竞争力具有严重战略意义，现在正在紧锣密鼓建造中，洋北一期估计将于2026年投产。”上港集团工程指挥部副总指挥吴庆飞对上海报记者表明。

  依据规划，北侧片区将聚集高端航运服务、配备制作、才智物流等工业，打造“港-产-城”交融示范区。小洋北工程将在“十五五”期间分区域逐渐投产。洋北作业区将承当长江黄金水道的江海联运、近洋支线等事务，南侧港区泊位严重等困难将得到必定效果处理，一起结合传统码头改造，运力进一步得到开释，南北构成联动，发挥出“1+12”的效果，极大增强洋山港区的纵深。