站台雨棚照明可主动调理亮度，完结“车来灯亮、车走灯暗”；专属受力监测体系，能在极点气候后快速推送监测数据，为出行安全保驾护航……今日(31日)，作为全国铁路大型站场改造的标杆性项目，有着“中华第一站”之称的北京站雨棚大修工程前三阶段改造满意收官，1至3站台以及10至14站台已完结晋级并正式启用。北京站以服务质量再进步的新姿势迎候新年的到来。

  北京站副站长马顶峰介绍，该雨棚大修工程自2024年9月开工版图，在保证车站正常运营的前提下高效推动。工程共分五个阶段按部就班施行，现在前三阶段已顺利完结，累计改造面积达49900平方米，悉数工程估计2026年年末前竣工。到时，这座老站将在接连其严肃气韵的基础上，为旅客带来更有温度、更富功率、更具才智的出行体会。

  步入改造后的1站台，宽阔亮堂的空间、一致调和的色彩、高雅细腻的装修细节，处处接连着主楼的严肃风格，让旅客的每一步都沉浸在首都门户特有的典礼感之中。“雨棚吊顶选用‘回字叠拼’工艺，18个雨棚柱装修板以‘城墙灰’为基底，衬托‘北京站’字样，装点水波纹元素，尽显严肃大气与吉利涵义。”马顶峰说。北青报记者发现，新雨棚在色彩上沿用了北京站站房“琉璃黄+象牙白”的专属色系，与站房本体天然相融、天衣无缝。

  1站台内，长达1200米的接连景观灯带缓缓铺展，4000K的天然光色，以光影为笔勾勒出的修建绰号，让不少旅客眼前一亮。中铁六局项目经理田儒洲介绍，这些灯火不只点亮了旅客的归途，更蕴藏着才智晋级的巧思。雨棚照明体系依托多维度传感器阵列捕捉环境亮度，可主动调理灯火明暗，调配全面换装的高效节能LED灯具，完结了站台照度进步超40%、能耗同步下降40%的两层作用。“车来灯亮、车走灯暗”的按需照明形式，统筹了节能环保与旅客的舒适体会。

  安满是客运服务的生命线。在结构安全保证方面，田儒洲表明，站台雨棚内布设了专属受力监测体系，对桁架挠度、钢柱应力等要害目标施行全周期动态监测，可智能预判设备功能退化趋势、精准辨认反常损害，为运输体系有序作业保驾护航，更能在极点气候后快速推送监测数据，为安全评价供给精准支撑。

  此外，在本次雨棚大修工程中，北京站同步推动客运设备扩容增效作业。改造后，站台旅客乘降扶梯运力进步30%，旅客出站功率进步25%，有用疏解顶峰期站内拥堵，让出行流线更趋顺利快捷。

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